Xingtai Boshuo Auto Technology Co., Ltd. は、中国のエンジン部品オイルシールの大手メーカーおよびサプライヤーの 1 つです。中国製のバルクエンジン部品オイルシールを卸売する場合は、当社の工場から価格表と無料サンプルを入手することを歓迎します。すべてのカスタマイズされた製品は高品質かつ低価格です。

製品概要

エンジンハウジングの出口点に取り付けられる回転シャフトシールであるこのコンポーネントは、オイルの流出を防ぎ、外部の汚染物質が重要な回転アセンブリに侵入するのを防ぎます。その機能は、潤滑油の圧力を安定させ、摩擦に関連するエネルギー損失を低減することにより、基本的な封じ込めを超えて-、クランクシャフト、カムシャフト、ベアリングシステムの耐用年数を延ばすのに役立ちます。-このシーリングソリューションは、セダン乗用車、建設用ローダー、二輪車、商用貨物車両に適合し、さまざまなパワートレイン構成に適応します。-通勤車のボンネットの下に取り付けても、掘削機の油圧ポンプ内に密閉しても、長距離トラックのギアボックス内に設置しても、このユニットは熱サイクルや機械振動に対する一貫した保護を維持します。{6}}信頼性の高いエンジン部品オイルシールを求めるお客様に、このコンポーネントは最新のエンジンシステムに必要な保持性能を提供します。

Oil seal 1

主な仕様

属性	仕様
名前	エンジン部品オイルシール
タイプ	TC TB TA など
材料	NBR、EPDM、シリコーン、FKM、HNBRなど
特徴	高温高圧に対する耐性
色	黒、茶色、赤/カスタマイズ可能
サイズ	任意のサイズ
応用	エンジン
証明書	ISO9001
OEM/ODM	利用可能
梱包詳細	PE ビニール袋、その後カートンに/あなたの要求に従って
品質	高品質
リードタイム	15-30日
MOQ	1000個
ブランド	カスタム
標準または非標準	標準

Engine Parts Oil Seal

モデルと材料のクイックリファレンス

シリーズ	利用可能なモデル	推奨素材	主な特徴
TCシリーズ	TC、TBC、TCY	NBR / FKM	スプリング付ダブルリップ汎用
TBシリーズ	TB、TBG、TBGR、TBGL、TBGY	NBR / HNBR	耐久性が高く、高圧条件に適しています-
TAシリーズ	タ、テイ	FKM / ACM	高温耐性、高速シャフト向け-
シングルリップのデザイン-	サウスカロライナ州、VC、KC、DC、SA	NBR / EPDM	コンパクトな構造で狭いスペースにもフィット
専門分野の種類	TG、SB、VB、KB、DB、TBY	条件ごとにカスタム	-標準外の寸法または特殊なリップ構成

以上で20,000当社の既存のライブラリにある金型セットを使用して、カスタムサイズ設定や新しい金型の開発をサポートします。材料選択のガイダンスについては、次のとおりです。

NBR（ニトリル）：耐油性に優れ、エンジン全般の条件に適しています。
FKM(フルオロカーボン): 高温 (最大 200 度) に耐え、ターボチャージャーや排気システムの用途に最適です。
HNBR(水素化ニトリル): 耐熱性、耐オゾン性、耐摩耗性を兼ね備えており、高出力ディーゼルエンジンに適しています。-
EPDM: 耐候性、耐蒸気性、耐ブレーキ液性があり、外部シールや冷却システムに適しています。
MVQ(シリコン): 非常に広い温度範囲 (-60 度 ~ +230 度) で、極端な熱サイクル環境に最適です。
ACM(ポリアクリレート): 耐高温油性に優れ、オートマチックトランスミッションによく使用されます。

Standard Oil Seal 1

デザインとパフォーマンスの特徴

シーリングの有効性は、次の 3 つの中心的な設計要素の調整された相互作用によって決まります。

リップの形状- プライマリシールリップは、表面圧力とシャフトの回転速度のバランスをとる最適化された接触角で精密に成形されています。-この形状は、シールの完全性を損なうことなく、小さなシャフトの振れや取り付けのずれに対応します。オプションのセカンダリダストリップにより、汚れや湿気の侵入をさらに防ぎます。
スプリングローディング- ほとんどの構成には、リップ-と-の一貫した接触力を維持するステンレス鋼のガータースプリングが組み込まれています。リップが時間の経過とともに通常の摩耗を受けると、スプリングが継続的な半径方向の圧力で自動的に補償し、製品の耐用年数全体を通じてシール性能を維持します。
ケーシング構造- アウターケーシングは 2 つの構成で利用できます。1 つは完全なゴム製-ケース（熱膨張が大きい軽量ハウジング用）、または金属-ケース（硬い穴での圧入保持用）です。-金属ケースの表面には防食処理が施されており、フィット感の一貫性と長期安定性を高めています。-

すべてのシールは、梱包前に光学コンパレータと座標測定システムによる寸法検証を受け、公表されている公差への準拠を保証します。

機器タイプ別の適用範囲

-高速道路車両の場合

乗用セダン、SUV、小型トラックでは、クランクシャフト、カムシャフト、バランスシャフトの位置にこれらのシールが使用されています。正確なメートル公差の BMW 用オイルシールを必要とする欧州メーカー向けに、専用の寸法セットが維持されています。

二輪車

オートバイやスクーターは、エンジンのスプロケットやトランスミッションの出力箇所に耐久性のあるシーリングユニットを使用しています。オートバイのフォークシールのバリエーションには、サスペンションストローク中に発生する破片を処理するためのスクレーパーリップが追加されています。

商業貨物

クラス 6-8 トラックは、延長されたデューティサイクルで動作します。堅牢なトラック用オイルシールは、早期硬化や亀裂を生じることなく、サンプ温度の上昇や持続的な高速回転に耐える必要があります。

オフ-高速道路の設備

掘削機、ホイールローダー、ブルドーザーは、汚染物質の多い環境で機能します。{0}掘削機のオイルシールは、強化されたリップ素材と幅広のケーシングショルダーを備えており、設置の損傷や現場の破片の衝撃に耐えます。

効率的なアフターサービス-

これらのシールは輸送以外にも、農業用収穫機、工業用減速機、ポンプアセンブリ、電動モーターのベアリングリテーナーなどに広く採用されています。

品質体制と生産フロー

この工場は ISO 9001 認証を取得しており、文書化された 5 段階の品質管理プロトコルに従って生産されています。-

入荷検査- 各コンパウンドバッチは、製品出荷前にムーニー粘度、比重、硬化特性がテストされます。
成形と加硫- 圧縮または射出成形プレスは、完全な架橋密度を達成するために、制御された温度プロファイル (±2 度の許容差) と時間指定されたサイクルの下で動作します。-
ポストキュア仕上げ-- バリはトリミングによって除去されますが、バック-およびウェッジ-研磨ステーションにより、リップとケーシングの正確な表面仕上げが保証されます。
インライン検査- 自動光学検査システムは、リップの完全性、スプリングの着座、全体の寸法を 100% のサンプリングレートで検査します。
最終監査- 代表的なサンプルに対する破壊試験により、硬度、引張伸び、圧縮永久歪み、耐油浸漬性が検証されます。

各製造バッチは完全なトレーサビリティ記録を維持し、原材料証明書をプロセスパラメータにリンクして、現場で問題が発生した場合に根本原因を迅速に分析できるようにします。{0}}

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製造能力

工場は 2,000 平方メートル以上の敷地にあり、100 人以上の熟練オペレーターが働いています。主要な設備には、コンパウンド調製用のインターナルミキサーと 2 つのロールミル、油圧圧縮および射出成形プレス、加硫モニタリング用のローターレス硬化計、自動トリミングラインと表面研削ステーション、さらに材料検証用の引張、疲労、老化試験チャンバーが含まれます。-年間生産能力は 3,600 万シールを超え、在庫倉庫により大量契約の迅速な補充がサポートされます。-専用の梱包ゾーンでは、完全なラベル付けと輸出書類を使用して、顧客の要件に応じて袋詰めと箱詰めを処理します。

グローバル物流ネットワーク

配送範囲には、主要港湾都市{0}}天津、上海、寧波、広州、義烏-が含まれており、世界中の目的地への混載貨物サービスを提供しています。通常の注文は配送コストを最適化するために統合され、緊急の配送はリクエストに応じて迅速に行うことができます。

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カスタマーサービスの枠組み

選定のご相談からアフターサービスまで、{0}}フルサポートをご提供いたします。{1}選択段階では、当社の技術スタッフがシャフト直径、ボアサイズ、温度、流体の種類、回転速度に基づいて適切なモデルを推奨し、OEM 番号の相互参照をサポートします。-注文の実行中、専任のコーディネーターが週次のステータス更新で生産の進捗状況を追跡し、出荷前に梱包写真の確認を提供します。納品後は積極的にフォローアップします。{6}}設置やパフォーマンスに関する質問が生じた場合は、電子メールまたはビデオ通話によるリモートテクニカルサポートをご利用いただけます。

お見積りやサンプルのご要望については、弊社営業チームまでお問い合わせください。

よくある質問

Q1: 回転軸シールとは何ですか? エンジンの漏れをどのように防ぐのですか?

回転シャフトがハウジングを通過する場所に取り付けられるこのシールの柔軟なリップはシャフト表面との密着を維持し、流体の漏れを防ぎながら界面を潤滑する薄い流体力学的油膜を形成します。内部スプリングが持続的なラジアル圧力を提供し、リップの磨耗やシャフトのわずかな動きを補償します。

Q2: NBR、FKM、HNBR 材料は実際の性能においてどのように異なりますか?{1}}

NBR は、低コストで中程度の温度で優れた耐油性を提供します。 FKM は高温 (連続最高 200 度) に耐え、酸性燃焼副生成物や攻撃的な添加剤に耐性があります。 HNBR はこの 2 つの中間に位置し、{3}NBR よりも優れた耐熱性と耐オゾン性を備えながら、優れた低温柔軟性を維持しています。-そのため、ターボチャージャ付きまたは高{6}}出力-ディーゼルエンジンに適しています。

Q3: 正しいシールの選択を決定するのはどのような用途要因ですか?

シャフトの直径と表面仕上げ、ハウジングの内径、使用温度範囲、流体の種類という 4 つの主要なパラメータが選択のガイドとなります。二次的な考慮事項には、回転速度（リップの設計に影響します）、汚染レベル（ダストリップが必要かどうかを決定します）、設置スペースの制約（断面の高さが制限される可能性があります）が含まれます。当社のチームが総合的な評価と推奨事項をお手伝いします。

Q4: エンジン部品のオイルシールは、代替のシール技術とどのように比較されますか?

メカニカル面シールやラビリンス設計と比較して、このゴム製リップシールは複雑なハウジングの変更が不要で、設置コストが低くなります。パッキングランドや O- リングとは異なり、接触圧力を維持しながら動的用途におけるシャフトの動きによく適応します。最新のエラストマー配合物は、耐熱性と耐用年数においても従来の革やフェルト素材を大幅に上回っています。

Q5: どのような設置方法を実践すればシールの耐用年数が延びますか?

空運転による損傷を防ぐため、取り付ける前にリップとシャフトの表面に潤滑剤を塗布してください。{0}}リップをシャフトのネジ山やキー溝から保護するには、取り付けスリーブまたはテーパーガイドを使用してください。ハウジングの穴がきれいでバリがないことを確認し、ハンマーではなくアーバープレスを使用してケーシングをゆっくりと押し込みます。-シャフト表面に摩耗溝や粗さがないか事前に検査してください。-シャフトに欠陥があると、材料の品質に関係なくシールの寿命が大幅に短くなります。